КП «ЕлектроАвтоТранс»

Возимо найкращим містом з 1983-го року

Комунальне підприємство «ЕлектроАвтоТранс»

Комфортно, зручно, економно!

А ви знаєте, що...

перші тролейбуси в Івано-Франківську з'явились напередодні Нового року? В перший день на маршрут вийшло 10 тролейбусів, а поїздки з нагоди свята були безкоштовні.

img

Ця важлива подія сталася 31 грудня 1983 року, коли тисячі мешканців міста шпацерували до вокзалу, щоб усією родиною проїхати коло по першому тролейбусному маршруту. А вже через декілька днів тролейбус став звичкою, необхідністю. Почалась важка праця, яка без перерви триває досі.

Останні новини

Стежте за актуальною інформацією у Facebook та Instagram, щоб завжди бути разом з нами. Дізнавайтеся більше у Viber і Telegram!

Камери в салоні: фіксують події, а не ваші оплати

Коли ви заходите в тролейбус чи автобус, погляд іноді натрапляє на маленьку камеру під стелею. І відразу виникає думка: «А вона що, стежить за мною? Фіксує, як я оплачую проїзд?»

Відповідь проста: ні. Камера не перевіряє ваші фінансові операції і не підтверджує оплату. Її завдання зовсім інше — фіксувати те, що відбувається в салоні.

Аналогія проста: коли ви заходите в банк, ви теж бачите камери. Але ніхто не думає: «Мої рахунки вже оплачені, бо камера мене побачила». І ніхто не звертається до керівництва банку зі словами: «Подивіться камери, я робив спробу». Ми всі розуміємо: операцію потрібно провести від початку до кінця самостійно, і підтвердження йде від термінала, а не від відеоспостереження.

Те саме й у транспорті. Камера не дивиться на валідатор, не фіксує, що написано на вашій картці, і не зберігає ваші дані. Її функція — зафіксувати події, щоб у разі конфлікту чи пошкодження майна можна було з’ясувати обставини та дії пасажирів.

Оплату проїзду підтверджує лише валідатор. Тільки він формує успішний токен і показує зелену галку, підтверджуючи вашу оплату, або червоний хрестик. Камера цього не робить. Вона лише «свідок» загальної ситуації в салоні.

Тож, коли ви бачите камеру, пам’ятайте: вона не проведе за вас оплату, не проконтролює прикладання смартфона чи картки. Це зробите ви — від першого дотику до зеленої галочки на валідаторі.

Запитайте, уточніть, повідомте — гаряча лінія працює щодня. 0-800-301-190 (п. 10.1–10.2)

Щодня на гарячу лінію звертаються десятки людей. Хтось цікавиться графіком руху транспорту, інший — питає, як поповнити картку «Галка». Часто звертаються й ті, хто просто намагається розібратися в ситуації, яка викликає сумніви.

Наприклад, пасажиру може здаватися, що оплата пройшла двічі. Однак система автоматизованої оплати проїзду (АСООП) має технічні запобіжники, які гарантують: одна й та сама картка не може здійснити подвійне зняття коштів за одну валідацію. У таких ситуаціях часто з’ясовується, що людина зробила кілька поїздок поспіль — і просто не всі з них пригадала. Це не помилка, а звичний людський фактор. І бажання перевірити правильність — цілком нормальне.

Контактний центр — це не абстрактна структура. Це реальні люди, які щодня приймають дзвінки, читають повідомлення, відповідають, пояснюють, допомагають. Звісно, трапляються емоційні звернення — особливо тоді, коли йдеться про штрафи чи непорозуміння. Але навіть у таких випадках оператор вислухає, усе зафіксує і передасть запит далі. Бо саме для цього існує гаряча лінія — не для суперечок, а для діалогу.

Повідомлення щодо дій водіїв або контролерів, зауваження до графіків, труднощі з транспортною чи банківською карткою — усе фіксується. Якщо інформація підтверджується, вживаються відповідні заходи. Якщо ні, людина все одно отримує відповідь. Жодне звернення не лишається без уваги. І ще: тут не “переадресовують”. Якщо ви запитали про прибуття автобуса чи баланс на транспортній картці «Галка», відповідь отримаєте одразу. Без зайвих перекидань. Бо оператор — це теж людина. І її завдання — допомогти.

Є й чутливі ситуації: коли людина хвилюється, просить знайти загублену річ або дякує водієві, який допоміг пасажиру з візком. Це теж важливо. Бо гаряча лінія — це не просто місце для скарг. Це можливість взаємодіяти.

Щоб звернення справді дало результат, воно має бути точним: номер маршруту, час, суть ситуації. І головне — спокій, без образ. Це дозволяє швидше перевірити інформацію і дати відповідь.

Ми, як підприємство, справді зацікавлені у зворотному зв’язку. У пасажирі, який не мовчить, коли щось іде не так. У кожному зверненні, яке допомагає нам змінювати транспорт на краще — не наказом, а завдяки довірі. Ваше звернення — це маленький сигнал, що допомагає великій системі працювати краще. І ми щиро вдячні кожному, хто звертається не для сварки, а для покращення.

???? Приклав банківську картку — і все?..

Без чека. Без PIN-коду. Без жодного підтвердження. Просто — зелена галочка. І ви вже їдете.
Жодних черг, жодного касира — і здається, ніби все відбулось автоматично.

Валідатор — як каса самообслуговування: довіряє, що ви діяли правильно.
Але як і в магазині, де ви перевіряєте, чи зчитався товар, тут важлива ваша уважність. Саме ви відповідаєте за те, щоб переконатися, що валідація пройшла успішно.
Зелена галка у верхній частині валідаторане на смартфоні, не в додатку, а на самому пристрої в салоні.
Приклав — не означає «готово». Лише підтвердження на валідаторі — це справжній знак, що все спрацювало.

Звідки впевненість, що оплата справді пройшла?
Чому валідатор нічого не питає, як у магазині?
…Бо все побудовано інакше, ніж здається з першого погляду.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=122110374302857859&set=a.122103734510857859